Vela:
Rolex Sydney-Hobart
GLI AUSTRALIANI DI “WILD OATS XI” CONCEDONO IL BIS IN TEMPO REALE.
SOPRENDE “DSK COMIFIN” DI DANILO SALSI E PIETRO D’ALI’
Il supermaxi “Wild Oats XI” timonato dall’australiano Mark Richards
mette a segno uno storico bis alla Rolex Sydney-Hobart e si aggiudica
per il secondo anno consecutivo i “Line Honours” che spettano al
vincitore in tempo reale della durissima regata nel mare della Tasmania.
Successo per il veterano “Love and War” in tempo compensato IRC. Ottima
prestazione dell’unica barca italiana in gara, “Dsk-Comifin”, con Danilo
Salsi al timone e Pietro D’Alì alla tattica, in corsa fino alla fine per
la vittoria in tempo compensato e nettamente primo nella classe Charlie.
Le proibitive condizioni del mare hanno causato anche quest’anno
spettacolari incidenti.
di Fabrizio Dalle Nogare
Dal mare della Tasmania arrivano i primi verdetti della Rolex Sydney
Hobart, quella che è considerata la regata d’altura più impegnativa
dell’intero circuito mondiale. Una regata nata nel 1945 che si svolge
nelle acque australiane, con partenza dalla città di Sydney e arrivo a
Hobart, capitale della Tasmania, dopo 628 miglia di navigazione,
solitamente caratterizzate da condizioni difficili. Ben 78 imbarcazioni
hanno preso parte all’edizione 2006 della Sydney-Hobart. Dopo 2 giorni e
quasi 9 ore di navigazione ha vinto in tempo reale lo scafo “Wild Oats
XI”, supermaxi dell’australiano Bob Oatley timonato da Mark Richards.
Per lo yacht aussie è la seconda vittoria consecutiva in tempo reale,
un’autentica impresa se si considera che solo una volta in più di 60
anni di storia era stato realizzato un risultato simile. Niente record,
però, quest’anno per “Wild Oats XI”, che nella passata edizione era
stato capace di aggiudicarsi la regata in tempo reale, in tempo
compensato e di stabilire il record della manifestazione, superato nella
regata appena conclusa di circa 14 ore. Al duo Oatley-Richards sono
andati gli ambitissimi “Line Honours”, davanti a “Ichi Ban” e a “Skandia”.
Si è dovuta attendere la giornata di ieri, invece, per conoscere il nome
della barca vincitrice in tempo compensato IRC, premiata con
l’altrettanto ambita Tattersalls Cup. Il successo nell’edizione 2006 è
andato ad una tra le più piccole imbarcazioni in gara, il veterano “Love
and War”, S&S 47 timonato da Lindsay May, giunto 31mo in tempo reale.
C’è stata grande battaglia per assegnare la vittoria in tempo
compensato, con “Bacardi”, “Challenge” e lo stesso “Ichi Ban” in lotta
fino alla fine. Come in lotta per una storica vittoria è stata l’unica
imbarcazione italiana in gara, lo Swan 45 “Dsk-Comifin” dell’armatore
Danilo Salsi (YC Cortina), coadiuvato al timone da Andrea Casale e da
Pietro D’Alì. L’equipaggio italiano, vincitore dell’ultima Rolex Swan
Cup, si è messo alle spalle numerose barche più grandi dei suoi 45 piedi
ed ha conquistato un ottimo 12mo posto in tempo reale, oltre alla netta
vittoria nella propria classe, Charlie e al nono posto nella classifica
in tempo compensato.
Va in archivio, dunque, anche l’edizione 2006 di questa affascinante e
storica regata. Anche quest’anno non sono mancati i momenti di forte
impatto spettacolare, dovuti alle avverse condizioni di navigazione.
Nelle prime ore della regata, infatti, ha disalberato uno dei favoriti,
il supermaxi “Maximus”, il cui albero in carbonio si è abbattuto sugli
uomini dell’equipaggio causando 6 feriti. Poco prima, anche un altro dei
possibili protagonisti, “Abn Amro One”, vincitore dell’ultima Volvo
Ocean Race, aveva subito un clamoroso disalberamento, causato dal vento
che soffiava fino quasi a 40 nodi e dalle avverse condizioni del mare.
Lo skipper Mike Sanderson ha così dovuto far ritorno al porto di Sydney
dando via libera alla vittoria di “Wild Oats XI”. L’incidente più
drammatico ha però coinvolto l’imbarcazione “Ray White Koomooloo”, che
si trovava in testa alla classifica in tempo compensato quando i membri
dell’equipaggio sono stati costretti ad abbandonare la nave che stava
affondando a causa di una falla provocata da una violenta onda.
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